宝沃汽车易主之事再一尘埃落定。12月28日，福田汽车发布公告称之为，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司（以下全称长盛兴业）拟作为收购方并购宝沃汽车67%的股权，成交价价格大约39.73亿元。
当天，宝沃汽车与神州优车还牵头宣告了双方签订全面战略合作关系，联合拓展汽车新零售模式。根据协议，双方于今日创建牵头营销工作小组，张志刚任组长。据理解，张志刚为神州交易车CEO。
与此同时，宝沃汽车也步入了高层大换血，任命原麦格纳亚洲区总裁Bruno Lambert（布鲁诺兰伯特）兼任宝沃汽车全球总裁，原宝沃汽车总裁杨嵩改任福田汽车集团副总裁，熊毅改任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理，霍静改任福田汽车集团计划与营销管理本部品牌与传播副总监。宝沃汽车此次的人事调整预示着并购尘埃落定而来，原先高层团队被几乎清除。
而就在昨天长盛兴业并购宝沃汽车的官方消息发布之前，外界仍然传言是神州优车并购了宝沃汽车，并且没官方消息出来坚称，直到下午福田汽车发布公告，宝沃汽车易主一事才尘埃落定。长盛兴业与神州优车的关系如果说此次长盛兴业并购宝沃汽车股权一事神州优车没参予，那难道没有人坚信，但事实放在眼前，并购宝沃汽车的就是长盛兴业，而非神州优车。那么长盛兴业与神州优车到底是什么关系呢？早已，汽扯扒谈了解理解了福田汽车公告中的长盛兴业。
天眼坎信息表明，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司登记正式成立于2018年12月3日，由长盛兴业（厦门）信息技术有限公司100%所有，而长盛兴业（厦门）信息技术有限公司又是长盛亿鑫（长乐）企业管理咨询有限公司100%的有限公司子公司，而长盛亿鑫是由自然人王百因和王怀志以90%：10%的股比正式成立。在更进一步查找王白因的信息后找到，王百因是北京康顾多身体健康科技有限公司的法人代表，还包括其名下的多家公司，主要业务牵涉到的都是医药销售，和汽车业务没任何联系。而此次的收购方长盛兴业登记时间是2018年12月3日，证实并购宝沃汽车的时间是2018年12月28日，一家正式成立将近一个月时间，又没任何汽车业务背景的公司就能不吃下宝沃汽车吗？似乎不有可能。
那么在这一场并购中神州优车又扮演着什么角色呢？福田汽车在北京产权交易所上海证券交易所出售宝沃汽车67%股份之时，对受让方明确提出了适当拒绝：1、受让方须要表示同意在股权转让已完成(即工商更改注册已完成)之日起3年内偿还债务福田汽车向宝沃汽车获取的42.7亿元借款。2、受让方应付上述全部借款获取公司接纳的合法有效地借贷。
昨日，就在福田汽车发布公告之后，神州优车发布公告称之为，为促使本次交易，构建与宝沃汽车的战略合作，协助长盛兴业为上述42.7亿元借款获取借贷，借贷金额最低24亿元。这也就是说，如果长盛兴业接掌宝沃后无法偿还债务，神州优车最低必须老大其偿还债务24亿元。
在汽扯扒谈显然，神州优车的这份公告就透漏了自己参予并购宝沃汽车的事实，长盛兴业很有可能就是车站在神州优车前面的一个壳公司，以便利神州优车的很多动作。宝沃汽车与神州优车的未来宝沃汽车于1919年在德国正式成立，有过巅峰，也有过式微。截至2018年8月31日，宝沃汽车总资产123亿元，但是总负债77亿元。前8个月，宝沃总收入22.6亿元，但是净亏损16.4亿元。
可以说道，宝沃汽车的日子过得并很差。对于销量不佳的宝沃汽车，与神州优车这样的公司合作是极好自由选择。
神州优车旗下有两大著名核心业务，一是神州租车，二是神州专车，此外还有汽车金融业务神州车闪贷，以及专门从事汽车销售和维保服务的神州交易车两大业务。总结来说就是买车、卖车、技工、租车、网约车都覆盖面积。并且神州优车旗下所有业务都跟汽车具有不解之缘，再行再加极为可观的用户、车队规模和业务体量，如果能投身于汽车生产，除了需要以更加较低的成本订购车辆外，还能展开大规模的自定义研发，并将旗下销售、维保业务与之初始化，构成牵涉到研发生产、销售流通到分享上下班的运营闭环。
实质上，在近两年时间里，神州优车屡屡投身于造车领域。2017年，领有转小鹏汽车A轮融资22亿元；2018年7月，神州租车白鱼股份五龙电动车37%以上的股份，计划沦为五龙电动车第一大股东。此次又因涉嫌并购宝沃汽车控股权。如此显然，神州优车预见要转入汽车生产领域。
汽扯扒谈还了解到，神州租车早已与宝沃进行合作，宝沃BX5/BX6/BX7早已经常出现在在神州租车的可出租的车型中，宝沃是时隔大众、别克、雪佛兰之后的第四个品牌。宝沃汽车虽有高度智能的生产线和优质的产品，但却遭遇总体市场上行，销量暴跌，经营状况捉襟见肘；而神州优车不但享有强劲的销售网络和渠道，还具备非常丰富的应用于场景，双方的战略合作可以优势互补，具备极大的想象空间。：足彩加官网。
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